Description
Numéro de pièce du fabricant : D1103-30
Marque : Torklift
Série : SuperHitch Magnum 30K
Configuration du récepteur : Conception à double récepteur (récepteur supérieur de 2,5 pouces et récepteur inférieur de 2 pouces)
Capacité maximale de répartition du poids : 30 000 livres
Capacité maximale de transport de poids : 20 000 livres
Poids maximal sur la boule (répartition du poids) : 3 000 livres
Poids maximal sur la boule (transport de poids) : 2 500 livres
Compatibilité des extensions : Extensions SuperTruss (vendues séparément)
État : Neuf
Fabriqué en : États-Unis
Caractéristiques et avantages
- Conception brevetée à double récepteur avec récepteur supérieur de 2,5 pouces et récepteur inférieur de 2 pouces
- Évalué jusqu'à 30 000 livres de poids de remorque avec répartition du poids
- Évalué jusqu'à 20 000 livres de poids de remorque sans répartition du poids
- Supporte jusqu'à 3 000 livres de poids sur la boule avec répartition du poids
- Supporte jusqu'à 2 500 livres de poids sur la boule sans répartition du poids
- Compatible avec les extensions SuperTruss de 21 à 48 pouces (extensions disponibles jusqu'à 60 pouces)
- Capacité de remorquage avec extension jusqu'à 12 000 livres avec une extension SuperTruss de 48 pouces
- Construction soudée à double blindage à haute pénétration
- Emplacements de goupille d'attelage renforcés et trempés
- Compatible avec les supports de boule de 2 pouces standard de l'industrie
- Élimine le besoin de plusieurs supports de boule
- Compatible avec les systèmes d'arrimage de camping-car Torklift
- Garantie à vie légendaire
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Description du produit
Le Torklift D1103-30 SuperHitch Magnum 30K est un attelage de remorque monté sur châssis de qualité commerciale, conçu pour les applications de remorquage extrêmes et l'utilisation de camping-cars. Doté du système de double récepteur breveté de Torklift avec un récepteur supérieur de 2,5 pouces et un récepteur inférieur de 2 pouces, le SuperHitch Magnum offre une force de remorquage exceptionnelle tout en conservant la flexibilité requise par les propriétaires de camping-cars.
Avec une impressionnante capacité de remorquage de 30 000 livres et une capacité de poids sur la boule de 3 000 livres lorsqu'il est utilisé avec une répartition du poids, le D1103-30 est conçu pour les applications de remorquage les plus exigeantes. Le SuperHitch Magnum fonctionne également avec les extensions Torklift SuperTruss, permettant aux propriétaires de camping-cars de maintenir une excellente capacité de remorquage tout en bénéficiant d'un dégagement arrière supplémentaire derrière le camping-car.
Construit avec des soudures à double blindage à haute pénétration, des emplacements de goupille d'attelage renforcés et une construction en acier robuste, le D1103-30 est conçu pour des années de performances fiables.
Compatibilité du véhicule
Dodge Ram 3500 Châssis-cabine
Modèles 2007-2010
- Attelage de récepteur soudé en usine requis
- Le repositionnement du pneu de secours et/ou la modification du support de pneu de secours peuvent être nécessaires
Applications incluses :
- Dodge Ram 3500 Châssis-cabine 2007
- Dodge Ram 3500 Châssis-cabine 2008
- Dodge Ram 3500 Châssis-cabine 2009
- Dodge Ram 3500 Châssis-cabine 2010
Dodge Ram 4500
Modèles 2008-2010
- Attelage de récepteur soudé en usine requis
- Le repositionnement du pneu de secours et/ou la modification du support de pneu de secours peuvent être nécessaires
Applications incluses :
- Dodge Ram 4500 2008
- Dodge Ram 4500 2009
- Dodge Ram 4500 2010
Dodge Ram 5500
Modèles 2008-2010
- Attelage de récepteur soudé en usine requis
- Le repositionnement du pneu de secours et/ou la modification du support de pneu de secours peuvent être nécessaires
Applications incluses :
- Dodge Ram 5500 2008
- Dodge Ram 5500 2009
- Dodge Ram 5500 2010
Ram 3500 Châssis-cabine
Modèles 2011-2026
- Attelage de récepteur soudé en usine requis
- Le repositionnement du pneu de secours et/ou la modification du support de pneu de secours peuvent être nécessaires
Applications incluses :
- Ram 3500 Châssis-cabine 2011-2026
Ram 4500
Modèles 2011-2024
- Attelage de récepteur soudé en usine requis
- Le repositionnement du pneu de secours et/ou la modification du support de pneu de secours peuvent être nécessaires
Applications incluses :
- Ram 4500 2011-2024
Ram 5500
Modèles 2011-2024
- Attelage de récepteur soudé en usine requis
- Le repositionnement du pneu de secours et/ou la modification du support de pneu de secours peuvent être nécessaires
Applications incluses :
- Ram 5500 2011-2024
Notes importantes sur la compatibilité
- Ne fonctionnera qu'avec les véhicules équipés d'un attelage de récepteur soudé en usine
- Le repositionnement du pneu de secours et/ou la modification du support de pneu de secours peuvent être nécessaires
- Conçu spécifiquement pour les applications de châssis-cabine énumérées ci-dessus
- Vérifiez l'année, la marque, le modèle et la configuration du châssis exacts avant de commander
Évaluations SuperHitch Magnum 30K
Sans extension SuperTruss
Répartition du poids
- Poids maximal de la remorque de 30 000 livres
- Poids maximal sur la boule de 3 000 livres
Transport de poids
- Poids maximal de la remorque de 20 000 livres
- Poids maximal sur la boule de 2 500 livres
Avec extension SuperTruss de 48 pouces
Répartition du poids
- Jusqu'à 12 000 livres de poids de remorque
- Jusqu'à 1 200 livres de poids sur la boule
Transport de poids
- Jusqu'à 6 000 livres de poids de remorque
- Jusqu'à 600 livres de poids sur la boule
Accessoires recommandés
- Extensions Torklift SuperTruss
- Systèmes de suspension Torklift StableLoad
- Ridoirs Torklift FastGun
- Ancrages de camping-car Torklift
- Système d'attelage à répartition du poids
Garantie
Garantie à vie légendaire
Avis important
Consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule pour connaître la capacité de remorquage maximale, les capacités de charge utile, les capacités d'essieu et le PNBV. Les capacités de l'attelage n'augmentent pas les limites de remorquage du véhicule du fabricant.
Torklift recommande fortement les produits de support de suspension StableLoad lors du transport d'un camping-car pour aider à réduire le balancement, le roulis et améliorer le contrôle et la maniabilité du véhicule.
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