Kit d'embrayage hydraulique Holley 319-910 pour Camaro 1967–1969

Convertissez une Camaro ou une Firebird de 1967 à 1969 d'une tringlerie d'embrayage mécanique à une commande hydraulique. Le kit côté châssis réduit l'effort sur la pédale, tandis que l'installateur choisit la butée d'embrayage et les conduites hydrauliques.

Découvrez les avantages d'un système d'embrayage hydraulique moderne offrant une meilleure maniabilité et des besoins d'entretien réduits grâce à la nouvelle gamme de kits de conversion d'embrayage hydraulique de Holley. Ce kit est conçu spécifiquement pour les modèles Chevrolet Camaro et Pontiac Firebird de 1967 à 1969 et permet une conversion facile d'une tringlerie d'embrayage mécanique vers un système d'embrayage hydraulique moderne. Le 319-910 comprend tous les composants nécessaires pour une installation directe côté châssis : maître-cylindre d'embrayage (basé sur la 4e génération de châssis F-Body), pédale d'embrayage avec patin, ensemble de tige d'embrayage, support de maître-cylindre avec plaque de renfort, kit de réservoir de maître-cylindre et toute la visserie de montage requise. Les rapports de pédale ont été optimisés pour un toucher de pédale parfait et un engagement complet du système d'embrayage. Avec tant de combinaisons de moteurs et de transmissions disponibles, nous avons laissé le choix à l'installateur de décider quelle butée d'embrayage et quelles conduites hydrauliques utiliser. Le kit de conversion hydraulique Holley est conçu pour s'adapter parfaitement à chaque modèle, garantissant une installation sans problème et des performances optimales. Le kit offre plusieurs avantages par rapport aux systèmes de tringlerie d'embrayage mécaniques traditionnels. Avant tout, il permet un engagement de l'embrayage plus fluide et plus précis, ce qui améliore la maniabilité et réduit l'usure des composants de l'embrayage. De plus, le système hydraulique élimine le besoin de réglages et d'entretien périodiques généralement requis avec les tringleries d'embrayage mécaniques, tout en permettant l'utilisation de nombreuses transmissions modernes telles que les T56, TR6060, Magnum, TKX, TKO, ainsi que des boîtes à 4 vitesses classiques.

• Maître-cylindre d'embrayage et rapport de pédale basés sur la 4e génération de châssis F-Body
• Permet l'utilisation de nombreuses transmissions modernes : T-56, TR6060, Magnum, TKX, TKO et la plupart des boîtes à 4 vitesses
• Comprend tous les composants nécessaires pour une installation directe côté châssis
• Permet un engagement de l'embrayage plus fluide et plus précis
• Amélioration de la maniabilité et réduction de l'usure des composants de l'embrayage
• Nécessite moins d'effort sur la pédale d'embrayage
• Garantie fournisseur limitée de 90 jours

Spécifications