Description
Cet amortisseur unique non réglable Belltech Nitro Drop 2 utilise une conception bitube chargée à l'azote avec un corps noir et une tige chromée de 1/2 pouce. Il dispose d'une fixation supérieure à tige et d'une fixation inférieure à œillet, ainsi qu'un calibrage spécifique à l'application et un pare-poussière.
Applications sur véhicules
Faites correspondre l'année, le modèle et les détails de configuration indiqués pour l'application. Les champs vides n'établissent pas la compatibilité avec des configurations supplémentaires.
| Année | Marque | Modèle | Sous-modèle | Carrosserie | Transmission | Attributs supplémentaires |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | Ford | F-150 | XL | Propulsion | Sous-modèle : XL ; Type de transmission : Propulsion | |
| 1997 | Ford | F-150 | XLT | Propulsion | Sous-modèle : XLT ; Type de transmission : Propulsion | |
| 1998 | Ford | F-150 | XL | Propulsion | Sous-modèle : XL ; Type de transmission : Propulsion | |
| 1998 | Ford | F-150 | XLT | Propulsion | Sous-modèle : XLT ; Type de transmission : Propulsion | |
| 1999 | Ford | F-150 | XL | Propulsion | Sous-modèle : XL ; Type de transmission : Propulsion | |
| 1999 | Ford | F-150 | XLT | Propulsion | Sous-modèle : XLT ; Type de transmission : Propulsion | |
| 2000 | Ford | F-150 | XL | Propulsion | Sous-modèle : XL ; Type de transmission : Propulsion | |
| 2000 | Ford | F-150 | XLT | Propulsion | Sous-modèle : XLT ; Type de transmission : Propulsion | |
| 2001 | Ford | F-150 | XL | Cabine standard | Propulsion | Sous-modèle : XL ; Type de transmission : Propulsion ; Type de carrosserie : Cabine standard |
| 2001 | Ford | F-150 | XLT | Cabine standard | Propulsion | Sous-modèle : XLT ; Type de transmission : Propulsion ; Type de carrosserie : Cabine standard |
| 2002 | Ford | F-150 | XL | Cabine standard | Propulsion | Sous-modèle : XL ; Type de transmission : Propulsion ; Type de carrosserie : Cabine standard |
| 2002 | Ford | F-150 | XLT | Cabine standard | Propulsion | Sous-modèle : XLT ; Type de transmission : Propulsion ; Type de carrosserie : Cabine standard |
| 2003 | Ford | F-150 | XL | Cabine standard | Propulsion | Sous-modèle : XL ; Type de transmission : Propulsion ; Type de carrosserie : Cabine standard |
| 2003 | Ford | F-150 | XLT | Cabine standard | Propulsion | Sous-modèle : XLT ; Type de transmission : Propulsion ; Type de carrosserie : Cabine standard |
| 1997 | Ford | F-250 | Propulsion | Type de transmission : Propulsion | ||
| 1998 | Ford | F-250 | Propulsion | Type de transmission : Propulsion | ||
| 1999 | Ford | F-250 | Propulsion | Type de transmission : Propulsion | ||
| 1997 | Ford | F-250 HD | Propulsion | Type de transmission : Propulsion |
Spécifications
| Type | Chargé à l'azote |
| Avec ressort hélicoïdal | Non |
| Conception interne | Bitube |
| Réglable | Non |
| Type de fixation supérieure | Tige |
| Type de fixation inférieure | Œillet |
| Couleur du corps | Noir |
| Quantité | Unique |
| Diamètre de la tige (PO) | 1/2 pouce |
| Type de calibrage | Calibrage spécifique à l'application |
| Finition de la tige | Chromée |
| Avec réservoir | Non |
| Inclut un pare-poussière | Oui |
| Inclut la visserie | Non |
| Inclut un soufflet | Non |
| Temps d'installation estimé (heures) | 0,5 |
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