Description
Bougie à résistance unique avec électrode centrale à fil fin à âme en cuivre, pointe en platine enrichi à l'iridium et isolant à projection moyenne. Les spécifications enregistrées indiquent un filetage de 12 mm × 1,25, une portée de 1 pouce, un siège à joint et un hexagone de 5/8 de pouce.
Compatibilité
Toutes les restrictions de montage, de position, de taille et de composants indiquées ailleurs dans cette liste restent applicables.
Applications aux véhicules pour les bougies d'allumage Autolite AI5703
Les applications aux véhicules répertoriées pour les bougies d'allumage Autolite AI5703 sont regroupées ci-dessous par modèle et configuration. Les configurations non spécifiées ne sont pas confirmées par cette liste.
| Années | Véhicule | Détails de l'application |
|---|---|---|
| 2011–2013 | Hyundai Sonata | Moteur : L4 ; 2.0L/1998 ; ESSENCE ; Turbocompressé ; MFI |
| 2011–2014 | Hyundai Sonata | Moteur : L4 ; 2.4L/2359 ; HYBRIDE COMPLET EV-ESSENCE (FHEV) ; MFI |
| 2011–2013 | Hyundai Sonata | Moteur : L4 ; 2.4L/2359 ; ESSENCE ; DI ; GDI ; Theta II - PZEV |
| 2011–2013 | Hyundai Sonata | Moteur : L4 ; 2.4L/2359 ; ESSENCE ; DI ; GDI ; Theta II - ULEV |
| 2011–2013 | Hyundai Sonata | Moteur : L4 ; 2.4L/2359 ; ESSENCE ; DI ; GDI ; Theta II |
| 2014–2017 | Hyundai Sonata | Moteur : L4 ; 2.0L/1998 ; ESSENCE ; Turbocompressé ; DI |
| 2014 | Hyundai Sonata | Moteur : L4 ; 2.4L/2359 ; ESSENCE ; DI ; GDI ; VIN C ; Theta II - PZEV |
| 2014 | Hyundai Sonata | Moteur : L4 ; 2.4L/2359 ; ESSENCE ; DI ; GDI ; VIN C ; Theta II |
| 2016 | Hyundai Sonata | Moteur : L4 ; 2.0L/1999 ; HYBRIDE COMPLET EV-ESSENCE (FHEV) ; DI |
| 2016–2017 | Hyundai Sonata | Moteur : L4 ; 2.0L/1999 ; HYBRIDE RECHARGEABLE EV-ESSENCE (PHEV) ; DI |
| 2017 | Hyundai Sonata | Moteur : L4 ; 2.0L/1999 ; HYBRIDE COMPLET EV-ESSENCE (FHEV) ; DI ; VIN 1 |
| 2017 | Hyundai Sonata | Moteur : L4 ; 2.0L/1999 ; HYBRIDE COMPLET EV-ESSENCE (FHEV) ; DI ; VIN 3 |
| 2013–2015 | Hyundai Veloster | Moteur : L4 ; 1.6L/1591 ; ESSENCE ; DI ; Turbocompressé |
| 2004 | Isuzu Axiom | Moteur : V6 ; 3.5L/3494 ; ESSENCE ; MFI |
| 2004 | Isuzu Rodeo | Moteur : V6 ; 3.5L/3494 ; ESSENCE ; MFI |
| 2014–2016 | Kia Forte Koup | Moteur : L4 ; 1.6L/1591 ; ESSENCE ; Turbocompressé ; DI |
| 2014–2018 | Kia Forte5 | Moteur : L4 ; 1.6L/1591 ; ESSENCE ; Turbocompressé ; DI |
| 2011–2013 | Kia Optima | Moteur : L4 ; 2.0L/1998 ; ESSENCE ; Turbocompressé ; MFI |
| 2011–2013 | Kia Optima | Moteur : L4 ; 2.4L/2359 ; HYBRIDE COMPLET EV-ESSENCE (FHEV) ; MFI |
| 2014–2016 | Kia Optima | Moteur : L4 ; 2.0L/1998 ; ESSENCE ; Turbocompressé ; DI |
| 2014–2016 | Kia Optima | Moteur : L4 ; 2.4L/2359 ; HYBRIDE COMPLET EV-ESSENCE (FHEV) ; MFI ; MPI |
| 2011–2013 | Kia Sportage | Moteur : L4 ; 2.0L/1998 ; ESSENCE ; Turbocompressé ; MFI |
| 2014 | Kia Sportage | Moteur : L4 ; 2.0L/1998 ; ESSENCE ; Turbocompressé ; DI |
| 2008–2010 | Mitsubishi Lancer | Moteur : L4 ; 2.0L/1998 ; ESSENCE ; MFI ; Turbocompressé |
| 2011–2014 | Mitsubishi Lancer | Moteur : L4 ; 2.0L/1998 ; ESSENCE ; MFI ; Turbocompressé ; Sous-modèle : Evolution GSR |
| 2011 | Mitsubishi Lancer | Moteur : L4 ; 2.0L/1998 ; ESSENCE ; MFI ; Turbocompressé ; Sous-modèle : Evolution MR Touring |
| 2011–2014 | Mitsubishi Lancer | Moteur : L4 ; 2.0L/1998 ; ESSENCE ; MFI ; Turbocompressé ; Sous-modèle : Evolution MR |
| 2011 | Mitsubishi Lancer | Moteur : L4 ; 2.0L/1998 ; ESSENCE ; MFI ; Turbocompressé ; Sous-modèle : Ralliart Sportback |
| 2011–2014 | Mitsubishi Lancer | Moteur : L4 ; 2.0L/1998 ; ESSENCE ; MFI ; Turbocompressé ; Sous-modèle : Ralliart |
| 2008–2015 | Smart Fortwo | Moteur : L3 ; 1.0L/1000 ; ESSENCE ; MFI |
Spécifications
| Résistance | Oui |
| Type d'électrode | Électrode centrale à fil fin |
| Matériau de l'âme de l'électrode | Cuivre |
| Matériau de la pointe de l'électrode | Platine enrichi à l'iridium |
| Type d'isolant | Projection moyenne |
| Taille du filetage (PO) | 12 millimètres X 1,25 |
| Quantité | Simple |
| Portée | 1 pouce |
| Type de siège | Joint |
| Diamètre de la clé | Hexagone de 5/8 pouce |
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