Description
Pour les applications Ranger destinées au marché américain listées, cet amortisseur Nitrocharger Sport utilise une construction bitube chargée à l'azote et une valve à disques multi-flexibles non réglable. Le corps en acier est doté d'une tige en acier de 0,7 pouce.
Un amortisseur est fourni avec un soufflet. La visserie, le pare-poussière, le ressort hélicoïdal et le réservoir ne sont pas inclus.
Applications véhicules
Veuillez vérifier l'année, le modèle et les détails de configuration indiqués pour l'application. Les champs vides n'établissent aucune compatibilité avec des configurations supplémentaires.
| Année | Marque | Modèle |
|---|---|---|
| 2019 | Ford | Ranger |
| 2020 | Ford | Ranger |
| 2021 | Ford | Ranger |
| 2022 | Ford | Ranger |
| 2023 | Ford | Ranger |
Spécifications
| Type | Chargé à l'azote |
| Avec ressort hélicoïdal | Non |
| Conception interne | Bitube |
| Valve réglable | Non |
| Quantité | Unité |
| Diamètre de la tige (PO) | 0,7 pouce |
| Type de valve | Valve à disques multi-flexibles |
| Matériau de la tige | Acier |
| Matériau du corps | Acier |
| Avec réservoir | Non |
| Inclut un pare-poussière | Non |
| Inclut la visserie | Non |
| Inclut un soufflet | Oui |
| Temps d'installation estimé (heures) | 0,5 |
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