{"product_id":"bilstein-b8-5100-series-shock-absorber-nitrogen-gas-charged-24065283","title":"Amortisseur Bilstein série B8 5100 chargé à l'azote 24065283","description":"\u003cp\u003eLe Bilstein 24065283 B8 5100 est un amortisseur monotube à azote conçu pour une conduite contrôlée et confortable, sur route comme en tout-terrain, avec ou sans charge. Sa technologie de valve dégressive brevetée réagit instantanément aux changements de revêtement, tandis que la conception monotube maintient un amortissement constant sans perte d'efficacité.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe zingage assure une protection contre les environnements difficiles, tandis que les bagues en néoprène vulcanisé et le matériel de montage certifié OEM facilitent l'installation. Le corps en acier argenté est équipé d'une tige en acier poli, d'une fixation supérieure à tige filetée et d'une fixation inférieure à œillet. Le matériel de montage et un soufflet sont inclus. Les dimensions complètes et la compatibilité avec les véhicules suivent ; le temps d'installation estimé est de 0,5 heure.\u003c\/p\u003e\u003cdl\u003e\n\n\u003cdt\u003eGarantie\u003c\/dt\u003e\n\n\u003cdd\u003eGarantie à vie limitée\u003c\/dd\u003e\n\n\n\u003c\/dl\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Chargé à l'azote\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConception interne :\u003c\/strong\u003e Monotube\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLongueur étendue (PO) :\u003c\/strong\u003e 21,52 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLongueur comprimée (PO) :\u003c\/strong\u003e 13,27 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eType de fixation supérieure :\u003c\/strong\u003e Tige filetée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eType de fixation inférieure :\u003c\/strong\u003e Œillet\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCouleur du corps :\u003c\/strong\u003e Argent\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQuantité :\u003c\/strong\u003e Unité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiamètre de la tige (PO) :\u003c\/strong\u003e 1,81 pouce\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eType de valve :\u003c\/strong\u003e Valve à disque déflecteur autoréglable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFinition de la tige :\u003c\/strong\u003e Polie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau de la tige :\u003c\/strong\u003e Acier\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau du corps :\u003c\/strong\u003e Acier\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériel inclus :\u003c\/strong\u003e Oui\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSoufflet inclus :\u003c\/strong\u003e Oui\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTemps d'installation estimé (heures) :\u003c\/strong\u003e 0,5\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCette pièce est listée pour les applications de véhicules suivantes :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1991 Ford Bronco\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1991 Ford F-150 — Transmission : Quatre roues motrices\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1991 Ford F-150 — Transmission : Propulsion arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1991 Ford F-250 — Transmission : Quatre roues motrices\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1991 Ford F-350 — Carrosserie : Châssis-cabine ; Transmission : Propulsion arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1991 Ford F-350 — Carrosserie : Cabine standard ; Transmission : Propulsion arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1991 Ford F-350 — Carrosserie : SuperCab (étendue) ; Transmission : Propulsion arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1992 Ford Bronco\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1992 Ford F-150 — Transmission : Quatre roues motrices\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1992 Ford F-150 — Transmission : Propulsion arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1992 Ford F-250 — Transmission : Quatre roues motrices\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1992 Ford F-350 — Carrosserie : Châssis-cabine ; Transmission : Propulsion arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1992 Ford F-350 — Carrosserie : Cabine standard ; Transmission : Propulsion arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1992 Ford F-350 — Carrosserie : SuperCab (étendue) ; Transmission : Propulsion arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1993 Ford Bronco\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1993 Ford F-150 — Transmission : Quatre roues motrices ; Sous-modèle : XL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1993 Ford F-150 — Transmission : Quatre roues motrices ; Sous-modèle : XLT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1993 Ford F-150 — Transmission : Propulsion arrière ; Sous-modèle : XL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1993 Ford F-150 — Transmission : Propulsion arrière ; Sous-modèle : XLT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1993 Ford F-250 — Transmission : Quatre roues motrices\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1993 Ford F-350 — Carrosserie : Châssis-cabine ; Transmission : Propulsion arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1993 Ford F-350 — Carrosserie : Cabine standard ; Transmission : Propulsion arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1993 Ford F-350 — Carrosserie : SuperCab (étendue) ; Transmission : Propulsion arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1994 Ford Bronco\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1994 Ford F-150 — Transmission : Quatre roues motrices ; Sous-modèle : XL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1994 Ford F-150 — Transmission : Propulsion arrière ; Sous-modèle : XL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1994 Ford F-150 — Transmission : Propulsion arrière ; Sous-modèle : XLT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1994 Ford F-250 — Transmission : Quatre roues motrices\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1995 Ford Bronco\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1995 Ford F-150 — Transmission : Quatre roues motrices ; Sous-modèle : Eddie Bauer\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1995 Ford F-150 — Transmission : Quatre roues motrices ; Sous-modèle : Special\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1995 Ford F-150 — Transmission : Quatre roues motrices ; Sous-modèle : XL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1995 Ford F-150 — Transmission : Propulsion arrière ; Sous-modèle : Eddie Bauer\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1995 Ford F-150 — Transmission : Propulsion arrière ; Sous-modèle : Special\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1995 Ford F-150 — Transmission : Propulsion arrière ; Sous-modèle : XL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1995 Ford F-150 — Transmission : Propulsion arrière ; Sous-modèle : XLT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1995 Ford F-250 — Transmission : Quatre roues motrices\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1996 Ford Bronco\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1996 Ford F-150 — Transmission : Quatre roues motrices ; Sous-modèle : Eddie Bauer\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1996 Ford F-150 — Transmission : Quatre roues motrices ; Sous-modèle : Special\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1996 Ford F-150 — Transmission : Quatre roues motrices ; Sous-modèle : XL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1996 Ford F-150 — Transmission : Quatre roues motrices ; Sous-modèle : XLT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1996 Ford F-150 — Transmission : Propulsion arrière ; Sous-modèle : Eddie Bauer\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1996 Ford F-150 — Transmission : Propulsion arrière ; Sous-modèle : Special\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1996 Ford F-150 — Transmission : Propulsion arrière ; Sous-modèle : XL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1996 Ford F-150 — Transmission : Propulsion arrière ; Sous-modèle : XLT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1996 Ford F-250 — Transmission : Quatre roues motrices\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1999 Ford F-250 Super Duty — Transmission : Propulsion arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2000 Ford F-250 Super Duty — Transmission : Propulsion arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2001 Ford F-250 Super Duty — Transmission : Propulsion arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2002 Ford F-250 Super Duty — Transmission : Propulsion arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2003 Ford F-250 Super Duty — Transmission : Propulsion arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2004 Ford F-250 Super Duty — Transmission : Propulsion arrière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2005 Ford F-250 Super Duty — Transmission : Propulsion arrière ; Moteur : V10 ; 6,8 L\/415 ; ESSENCE ; MFI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2005 Ford F-250 Super Duty — Transmission : Propulsion arrière ; Moteur : V8 ; 5,4 L\/330 ; ESSENCE ; MFI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2005 Ford F-250 Super Duty — Transmission : Propulsion arrière ; Moteur : V8 ; 6,0 L\/363 ; DIESEL ; Turbocompressé ; MFI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2006 Ford F-250 Super Duty — Transmission : Propulsion arrière ; Moteur : V10 ; 6,8 L\/415 ; ESSENCE ; MFI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2006 Ford F-250 Super Duty — Transmission : Propulsion arrière ; Moteur : V8 ; 5,4 L\/330 ; ESSENCE ; MFI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2006 Ford F-250 Super Duty — Transmission : Propulsion arrière ; Moteur : V8 ; 6,0 L\/363 ; DIESEL ; Turbocompressé ; MFI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2007 Ford F-250 Super Duty — Transmission : Propulsion arrière ; Moteur : V10 ; 6,8 L\/415 ; ESSENCE ; MFI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2007 Ford F-250 Super Duty — Transmission : Propulsion arrière ; Moteur : V8 ; 5,4 L\/330 ; ESSENCE ; MFI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2007 Ford F-250 Super Duty — Transmission : Propulsion arrière ; Moteur : V8 ; 6,0 L\/363 ; DIESEL ; Turbocompressé ; MFI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2008 Ford F-250 Super Duty — Transmission : Propulsion arrière ; Moteur : V10 ; 6,8 L\/415 ; ESSENCE ; MFI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2008 Ford F-250 Super Duty — Transmission : Propulsion arrière ; Moteur : V8 ; 5,4 L\/330 ; ESSENCE ; MFI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2008 Ford F-250 Super Duty — Transmission : Propulsion arrière ; Moteur : V8 ; 6,4 L\/391 ; DIESEL ; Turbocompressé ; MFI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2009 Ford F-250 Super Duty — Transmission : Propulsion arrière ; Moteur : V10 ; 6,8 L\/415 ; ESSENCE ; MFI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2009 Ford F-250 Super Duty — Transmission : Propulsion arrière ; Moteur : V8 ; 5,4 L\/330 ; ESSENCE ; MFI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2009 Ford F-250 Super Duty — Transmission : Propulsion arrière ; Moteur : V8 ; 6,4 L\/391 ; DIESEL ; Turbocompressé ; MFI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2010 Ford F-250 Super Duty — Transmission : Propulsion arrière ; Moteur : V10 ; 6,8 L\/415 ; ESSENCE ; MFI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2010 Ford F-250 Super Duty — Transmission : Propulsion arrière ; Moteur : V8 ; 5,4 L\/330 ; ESSENCE ; MFI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2010 Ford F-250 Super Duty — Transmission : Propulsion arrière ; Moteur : V8 ; 6,4 L\/391 ; DIESEL ; Turbocompressé ; MFI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2011 Ford F-250 Super Duty — Transmission : Propulsion arrière ; Moteur : V8 ; 6,2 L\/6210 ; FLEX\/ESSENCE ; MFI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2011 Ford F-250 Super Duty — Transmission : Propulsion arrière ; Moteur : V8 ; 6,7 L\/6651 ; DIESEL ; Turbocompressé ; MFI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de compatibilité :\u003c\/strong\u003e Les applications de véhicules sont basées sur les données de compatibilité disponibles auprès du fabricant\/catalogue. Vérifiez le numéro de pièce et la configuration du véhicule avant de commander.\u003c\/p\u003e","brand":"Bilstein","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50658955690170,"sku":"94-7202","price":160.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0682\/4958\/3802\/files\/ImageServerAPI_2a3d10d4-e623-4430-ac15-ec8293d83382.jpg?v=1791251618","url":"https:\/\/usedrvparts.ca\/fr\/products\/bilstein-b8-5100-series-shock-absorber-nitrogen-gas-charged-24065283","provider":"Okanagan RV Parts","version":"1.0","type":"link"}